Лидеры

Команда "Задать маневровый маршрут" ("Make Shunt Path") строит маневровый маршрут от светофора перед поездом до или за указанный светофор в пределах одной станции, а также может выполнять автоведение поезда до или за указанный светофор. Используется маршрутизация TDT DSP. <kuid:833171:101865> TCL sU Make Shunt Path (DSP) Команда представляет собой слияние двух старых команд "Подготовить маневровый маршрут" ("Prepare Shunt Path") и "Маневрировать" ("Shunt to") в единую команду (Make Shunt Path) с расширенным функционалом. Режимы сбора маршрута Собрать без маневров. Собирает маршрут до или за светофор(а) в пределах одного парка станции. После успешного выполнения, команда завершается. Автодвижения нет. В случае, если участок маршрута занят, команда будет ожидать его освобождения и попытается снова собрать маршрут. Собрать маршрут ДО светофора С проверкой свободности участка: Без проверки свободности участка: Собрать маршрут ЗА светофор С проверкой свободности участка: Без проверки свободности участка: Собрать и маневрировать. Собирает маршрут до или за светофор(а) в пределах одного парка станции. После успешного сбора маршрута команда выполняет автоведение до или а указанный светофор. В случае, если участок маршрута занят, команда будет ожидать его освобождения и попытается снова собрать маршрут. Если конечный светофор указан неверно, появится сообщение в рации машиниста о неправильно конфигурации команды. Собрать маршрут ДО светофора С проверкой свободности участка: Без проверки свободности участка: Собрать маршрут ЗА светофор С проверкой свободности участка: Без проверки свободности участка: Маневрировать на собранный путь. Выполняет только автоведение поезда за или до указанного светофора, не собирая маршрут. Применяется при "угловых" заездах (подробности ниже). Собрать маршрут ДО светофора Собрать маршрут ЗА светофор Угловые заезды "Угловой" заезд с последующей сменой направления движения используется, когда длина участка (цепи маневрового маршрута) за или перед светофором, куда требуется заезжать, меньше длины поезда. В случае такого маневра поезд может "уткнуться" в закрытый сигнал, не закончив вытягивание состава (маршрут будет считаться не законченным, так как стрелки останутся заблокированными). Чтобы избежать этого, маневровый маршрут продлевается, т.е. удлиняется, захватывая собой новую цепь участка, однако поезд может не использовать весь заданный маршрут, а заехать составом только за нужный ему светофор. Для использования "углового" заезда понадобится две команда: первая только задает маршрут (не двигая поезд), а другая - только ведет поезд (больше ничего не собирая). Пример ниже. Задать маршрут за светофор М11 по станции Ростов-Главный с проверкой свободности участка. Маневрировать за светофор М7 по станции Ростов-Главный. После заезда за указанный светофор не имеет значения, что на участке остались открытые маневровые сигналы. Можно менять направление поезда и выполнять следующий маневр, предыдущий собранный и якобы незавершённый маршрут не будет влиять на новый. Проверка свободности участка В маневровых командах для zxPath существовала опция "на свободный" или "на занятый путь". Сбор маршрута на "занятый" путь означало, что маршрут собирался под состав для последующей сцепки. Для DSP маршрутизации эта опция приобрела немного иное значение. В большинстве случае сбор маршрута выполняется с опцией "с проверкой свободности участка". Случаи, когда требуется использовать опцию "без проверки свободности": Маневр под состав. Маневр за светофор в тупиковый путь (кроме случаев, если в конце пути есть светофор с красной линзой). Маневр с выкатыванием за последнюю стрелку горловины станции. Маневр под состав Пример набора команда для сцепки с составом: Собрать маршрут без маневров и без проверки свободности. Сближение с составом и сцепка. Другие особенности команды Команда не строит "длинные" маршруты через всю станцию и даже через парки. Маршруты строятся в пределах одного парка. Для того, чтобы выполнить длинный маневр, вам потребуется разбивать маршрут на части. Сначала маневр по одному парку, остановка с ожиданием, далее маневр по следующему парку. Возможно, в будущих релиза этот момент будет доработан. Отличия от команд для маршрутизации zxPath Команды для ДСП маршрутизации несовместимы с маршрутизацией zxPath. Слияние команд позволяет уменьшить набор самих команд в игре и упрощает функционал. Изменения дизайна иконок команд, чтобы можно было визуально отличать их от команд, предназначенных для маршрутизации zxPath. Дополнительная информация Разделение команды на режимы носит также информативных характер. Поскольку каждый режим имеет собственную иконку с определенным цветом, это помогает лучше идентифицировать команды в цепочках. Поэтому рекомендуется, даже в случае с похожим функционалом режимов, использовать команды дифференцировано. При отправлении со станции использовать режим "Отправление", при проследовании без остановки - режим "Проход", а при прибытии - режим "Прием".

Команда "Задать маршрут" ("Make Path") строит маршрут на расстоянии до закрытого светофора (красный сигнал) не более 5,5 км (приоритет 1) или 3,5 км (приоритет 2), а также выполняет автоведение до закрытого светофора в определенных режимах. При занятости участка впереди продолжает вести поезд, пока маршрут не соберется. При достижении красного сигнала светофора остановит поезд и возобновит движение после открытия светофора. <kuid:833171:101841> TCL sU Make Path (DSP) Команда представляет собой слияние двух старых команд "Подготовить маршрут" (Prepare Path) и "Задать маршрут" (Set Path) в единую команду (Make Path) с расширенным функционалом. Режимы сбора маршрута Проход. Ведет поезд до закрытого светофора, затем пытается собрать маршрут, указанного диапазона приоритетов. В случае невозможности сбор маршрута продолжает движение до закрытого светофора, затем останавливается перед ним. При успешном сборе маршрута команда завершается и переходит к следующей. Команда способна заменять любой из трех других режимов, но не сможет использовать их полный функционал. Прямой порядок сбора маршрутов Обратный порядок сбора маршрутов Случайный порядок сбора маршрутов Отправление. Выполняет сбор маршрута без автоведения до закрытого светофора. Завершается после успешного сбора маршрута. Для использование нужно убедиться, что светофор, за которых находится целевой маршрут, располагается не далее 5,5 км для 1-го приоритета и 3,5 - для второго. Не рекомендуется использовать данный режим команды при движении поезда. В противном случае она переключится на режим "Проход". Прием. Имеет идентичную функцию как в режиме "Проход", но присутствует дополнительная опция проверки длины пути приема. Если поезд не сможет поместиться на такой путь, будет выбрал следующий вариант. Прямой порядок сбора маршрутов Обратный порядок сбора маршрутов Случайный порядок сбора маршрутов Прямой порядок сбора маршрутов с распределением по длине Обратный порядок сбора маршрутов с распределением по длине Случайный порядок сбора маршрутов с распределением по длине Дополнительный режим Сбор маршрута с продлением. Дополнительно готовит еще один маршрут с приоритетом от 0 до 0. Используется, когда требуется прибытие под разрешающий сигнал выходного или маршрутного светофора. Отличия от команд для маршрутизации zxPath Команды для ДСП маршрутизации несовместимы с маршрутизацией zxPath. Слияние команд позволяет уменьшить набор самих команд в игре и упрощает функционал. ДСП маршрутизация позволяет больше не заботиться о направлении (развернутости) перегона при сборе маршрута. Удален режим "На разъезд", но, возможно, будет возвращен в более новых версиях. Текущая версия ДСП маршрутизации пока не поддерживает проверку перегона за станцией. Удалена опция построения двойного и тройного маршрутов по приоритету 0. Выяснилось, что процесс выполнения команды не объясняет этап, на котором происходит последовательный сбор маршрута, из-за чего сложно понять, какой именно маршрут выполняет бот. Изменения дизайна иконок команд, чтобы можно было визуально отличать их от команд, предназначенных для маршрутизации zxPath. Опция "и главный" в наборе приоритетов При задании маршрута возможен такой вариант: "Задать любой маршрут приоритетом не ниже 2 и не выше 4 и главного (0), прямой порядок". Что означает "и главного"? В таком варианте команда в первую очередь попробует собрать маршрут приоритета 0, а уже затем перейдет к приоритету 2, потом 3 и, наконец, 4. Такая комбинация приоритетов нужна, чтобы не исключать главный путь из необходимого набора. К примеру, вам нужно принять поезд на один из двух путей станции, один из которых - 0, а второй путь выпадает из доступной последовательности. Если этот путь имеет приоритет, скажем, 4, то нам нужно исключить прием на пути приоритетов от 1 до 3, оставив только 0 и 4. Поэтому искомая команда будет выглядеть: "Задать любой маршрут приоритетом не ниже 4 и не выше 4 и главного (0)". 1-ая попытка сбора - на путь 0, вторая - на 4. Если нужно "развернуть" прием, т.е. сначала попытаться собрать на 4, а потом только на 0, то тогда вместо прямого порядка сбора маршрута следует использовать обратный с тем же набором приоритетов. Дополнительная информация Разделение команды на режимы носит также информативных характер. Поскольку каждый режим имеет собственную иконку с определенным цветом, это помогает лучше идентифицировать команды в цепочках. Поэтому рекомендуется, даже в случае с похожим функционалом режимов, использовать команды дифференцировано. При отправлении со станции использовать режим "Отправление", при проследовании без остановки - режим "Проход", а при прибытии - режим "Прием".