Поиск по сайту
Показаны результаты для тегов 'дсп'.
Найдено: 4 результата
-
Периодически возникают ситуации, когда ДСП и машинист в своих переговорах одну и ту же станцию называют по-разному, ставя неверно ударение либо вовсе коверкая звучание слова. Во избежание путаницы ниже можно найти, как правильно пишется и произносится каждая станция на картах, предназначенных для мультиплеера. th {border: 1px solid grey;width: 20%;background: #ebedf0;} td {border: 1px solid grey;} th, td {border: 1px solid grey;padding: 10px 15px;text-align: center;} Станции Восточная Европа Зимние и Летние просторы Северная ЖД И́нза Черни́ковка Ве́реста Ла́риново Евстигне́евка О́кница Со́мово Ба́рская Сигне́ево пост Шемя́кино Ряжск Ко́лчино Хо́пкино Чулы́мская Полита́ево Кня́зинки Воло́шино Клеме́нтьево Чистоозе́рск (ё) Ко́лосово Со́лнечная Меле́нтьевский Мо́рино Ми́ркино Ста́рково Ха́ново Павск Алексе́евка Шо́ноша Костома́ровка Орло́вка Ю́жный перева́л Се́верный перева́л Андре́евка Пя́товка Пя́ткино Весе́лое (ё) Авде́йчиво Зани́вки Перело́м Бужани́ново Бе́лая Та́лая Са́тышево Ию́ньск Шипи́цыно Чистоозе́рск (ё) Казатку́ль Новопокро́вка Тата́рская Мези́новка Во́рохта Саве́лово Бу́шевец По́дюга Ве́ресово Валде́ево Усть-Шо́ноша Юра́ Ва́га Шанга́лы Вельск Можу́га Кела́рева Го́рка Костыле́во Куло́и Ко́кшеньга И́леза Суло́нда
-
В данной теме Вы можете ознакомится с действующей нумерацией поездов службы Движения. Данная нумерация обязательна для применения на всех мультиплеерах! .tott td {color: white;border: 1px solid white;} .tott th {border: 1px solid white;} .tott td {text-align: left КАТЕГОРИЯ ПОЕЗДА ТИПЫ ПОЕЗДОВ ДИАПАЗОН НОМЕРОВ I. Пассажирские поезда в международном, дальнем и местном сообщении Скорые круглогодичные 1 - 150 Скорые сезонного и разового обращения 151 - 298 Пассажирские круглогодичные 301 - 450 601 - 698 Пассажирские сезонные, разового назначения и детские 451 - 598 Скоростные 701 - 750 Высокоскоростные 751 - 788 Обслуживаемые моторвагонным подвижным составовом 801 - 898 Служебного (специального) назначения 901 - 920 Туристические (коммерческие) 921 – 940 Людские 941 - 960 Грузопассажирские 961 - 970 Почтово-багажные 971 - 998 II. Пригородные поезда Пригородные, приграничные пригородные (региональные) поезда 6001 - 6998 Скоростные пригородные поезда 7001 - 7198 Скорые пригородные и городские поезда 7201 - 7598 Поезда служебного (специального) назначения 7601 - 7628 III. Технические поезда Состоящие из цельнометаллических вагонов без пассажиров 5001 – 5998 Состоящие из моторвагонного подвижного состава без пассажиров, в т.ч. от скоростных и высокоскоростных 7631 - 7998 IV. Специализированные грузовые поезда, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания Рефрижераторные 1001 - 1020 Контейнерные поезда 1021 - 1420 Для перевозок груза в контейнерах 1421 - 1440 Специализированные для перевозки грузов в универсальном подвижном составе 1441 - 1450 Для перевозки живности 1451 – 1460 Для перевозки угля, руды, удобрений в кольцевых маршрутах 1461 - 1810 Для перевозки наливных грузов в кольцевых и технологических маршрутах 1811 - 1998 V. Грузовые поезда Соединенные поезда, следующие на один и более диспетчерских участков 9201 - 9298 Для составов из порожних вагонов в количестве 350-520 осей с одним локомотивом в голове, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания 9301 - 9498 Тяжеловесные поезда, в том числе: 9501 - 9698 - весом 8000 т 9701 - 9750 - весом 9000 т и более 9751 - 9798 Сквозные, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания 2001 - 2998 Участковые 3001 - 3398 Сборные 3401 - 3468 Сборно-участковые 3471 - 3498 Вывозные — для уборки и подачи вагонов на отдельные промежуточные станции участка и подъездные пути 3501 - 3598 Передаточные — для передачи вагонов с одной станции на другую 3601 - 3798 Диспетчерские локомотивы — для уборки и подачи вагонов на промежуточные станции 3801 - 3898 Подача вагонов рабочего парка на перегон для выгрузки в «окно» при производстве путевых работ 3901 - 3978 Подача вагонов по перевозочным документам под погрузку или выгрузку на примыкание к главным путям на перегоне, внутристанционные передачи, подача вагонов по договорам на пути (подъездные пути) станций, закрытых для грузовых операций 3981 - 3998 VI. Локомотивы Толкачи-резервные локомотивы, следующие для подталкивания или после подталкивания поездов: - грузовых 4001 - 4148 - пассажирских 4151 - 4188 - хозяйственных 4191 - 4198 Резервные локомотивы, следующие без вагонов: - от подталкивания грузовых поездов 4201 - 4228 - от подталкивания вывозных и передаточных поездов 4231 - 4258 - от подталкивания хозяйственных поездов 4261 - 4298 - от (к) пассажирских, людских, пригородных, почтово-багажных и грузопассажирских поездов 4301 - 4398 - от (к) поездов: ускоренных, соединенных, сквозных, участковых, сборных, сборно-участковых 4401 - 4598 - следующие от (к) пожарных поездов 4601 - 4618 - следующие от (к) востановительных поездов 4621 - 4618 - следующие для оказания помощи поезду на перегоне (всопомогательный локомотив) 4641 - 4648 - от (на) хозяйственных работ 4701 - 4778 - рельсосмазыватели 4779 - 4798 - от (к) вывозных, маневровых и передаточных поездов 4801 - 4898 Сплотки резервных локомотивов, находящиеся в эксплуатации: - грузовых 4901 - 4960 - пассажирских 4961 - 4990 - хозяйственных 4991 - 4998 VII. Хозяйственные поезда Восстановительные 8001 - 8048 Пожарные 8051 - 8098 Снегоочистители и снегоуборочная техника всех наименований 8101 - 8198 Для выполнения работ по содержанию, техническому обслуживанию, ремонту сооружений и устройств железной дороги: - щебнеочистительные машины 8201 - 8248 - выправочно-подбивочно-отделочные и рихтовочные машины 8251 - 8298 - путеукладочные и путеразборочные машины 8301 - 8348 - хоппер-дозаторные 8351 - 8398 - рельсовозные 8401 - 8448 - рельсошлифовальные 8451 - 8498 - остальные машины и агрегаты 8501 - 8548 Путеизмерители, дефектоскопы и вагоны-лаборатории 8551 - 8598 Автодрезины, мотовозы и специальный самоходный подвижной состав 8601 - 8698 Для перевозки воды по хозяйственным документам 8701 - 8748 Для перевозки работников пути, контактной сети и т.д. к месту работы и обратно в моторвагонном или специальном самоходном подвижном составе 8751 - 8798 Для перевозки работников пути, контактной сети и т.д. к месту работы и обратно в вагонах с локомотивной тягой 8801 - 8848 Работа маломощных диспетчерских локомотивов на перегоне 8851 - 8868 Работа с поездами по договорам с транспортными организациями железных дорог 8871 - 8898 Локомотивы и сплотки локомотивов, моторвагонный подвижной состав и вагоны в ремонт и из ремонта 8901 - 8928 Обкатка локомотивов и вагонов 8931 - 8948 Обкатка составов из порожних пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава 8951 - 8988 Для проведения опытных поездок 8991 - 8998 Из порожних вагонов, негодных под погрузку, следующих на заводы и в депо для ремонта и модернизации по специально оформленным документам 9001 - 9098 Соответствующие буквы к номеру поезда добавляются в случаях отправления и следования поездов: <М> - обслуживаемых одним машинистом; <Т> - грузовых тяжеловесных; <Д> - длинносоставных; <ПМ> - повышенной массы; <ПД> - повышенной длины; <СП> - соединенных. Разновидности пассажирских поездов: Высокоскоростные — следующие со скоростями свыше 200 км/ч; Скоростные — следующие со скоростями в пределах 141—200 км/ч; Скорые — следующие со средней скоростью свыше 50 км/ч; Дальние — следующие на расстояние свыше 700 км; Местные — следующие на расстояние от 150 до 700 км; Пригородные — следующие на расстояние до 150 км; Почтово-багажные — для перевозки почты, багажа и грузобагажа; Туристические; Экскурсионные; Ускоренные — следующие со средней скоростью свыше 65 км/ч; Литерные; Грузо-пассажирские — поезда, состоящие из пассажирских и грузовых вагонов, проезд людей осуществляется по железнодорожным билетам; Людские — поезда, в составе которых не менее трёх вагонов, занятых людьми, проезд людей осуществляется по грузовым документам; Пассажирские повышенной длины — поезд, имеющий в составе 20 и более вагонов; Пассажирские длинносоставные — поезд, длина которого превышает установленную схемой формирования данного поезда хотя бы на один вагон; Соединённый пассажирский — состоящий из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда; Фирменные; Ретро-поезда. -
Для быстрого перехода к нужной станции лучше всего использовать названия стрелок в окне поиска. Для того, чтобы вызвать окно поиска в режимах Редактора и Машиниста можно комбинацией клавиш Ctrl+F (универсальная комбинация для многих программ Windows). Другой способ: найти пункт "Поиск" в "Главном меню" игры (на верхней панели слева). Переместиться к станции можно, выбрав любую из стрелок станции из списка, используя двух или трехбуквенное сокращение на латинице. Сокращение названий стрелок по станциям на маршрутах "Летние просторы" и "Зимние просторы": Андреевка - an Северный перевал - sp Южный перевал - yp (только "Летние просторы") Орловка - or Костомаровка - ko Шоноша - sh Алексеевка - al Павск - pa Ханово - ha Старково - st Июньск - iu Июньск II - iu2 (только "Зимние просторы") Сатышево - sa Талая - tl Бужаниново - bj (только "Летние просторы") Белая - bl (только "Летние просторы") Перелом - pe (только "Зимние просторы") Занивки - za Авдейчиво - av Веселое - vs Пяткино - pn Пятовка - pt Шипицыно - si Чистоозерск - ch Князинки - kz пост Заря - zr Новопокровка - nv Татарская - ta Сокращение названий стрелок по станциям на маршруте "Восточная Европа": Инза - in Черниковка - chr Вереста - vr Лариново - la Евстигнеевка - ev Окница - ok Сомово - sm Барская - br Сигнеево - sg пост Шемякино - shm Ряжск I - rj Ряжск II - rj2 Колчино - kch Хопкино - hp Чулымская - chl Политаево - po Волошино - vo Чистоозерск - chs Клементьево - km Морино - mr Миркино - mi Колосово - kl Солнечная - sl
-
Источники информации: «Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации», Нормы технологического проектирования устройств автоматики и телемеханики на федеральном железнодорожном транспорте (НТП СЦБ/МПС-99) Входные Входным светофорам присваиваются литеры Н или Ч в зависимости от направления движения (Ч с четного направления, Н с нечетного). Если на станции несколько четных или нечетных подходов, то после буквы Н(Ч) добавляется буква, обычно соответствующая первой букве названия предыдущей станции по этому подходу. Например, ЧМ — входной со станции Молот, ЧК — входной со станции Которосль. В случае, если на станции имеются входные светофоры с каждого пути на двух- или многопутных перегонах, то возможны два варианта: — один светофор — основной — имеет обычное обозначение, а у второго — дополнительного, редко используемого — перед литерой(литерами) дополняется римскими цифрами номер пути, например, IЧ; — оба светофора перед литерой(литерами) имеют номер пути IIЧ, IVЧ. Выходные Выходным светофорам присваиваются литеры Н или Ч в зависимости от направления движения, после которой дополнительно указывается номер пути, к которому относится светофор. Для номеров главных путей употребляются римские цифры, для остальных — арабские. Следует иметь в виду, что на станциях с продольным размещением нескольких участков главного пути или станционных путей возможна нумерация путей с применением вспомогательных литер. Выходной в нечетном направлении с первого главного — НI, в четном направлении с 4-го — Ч4, в четном направлении с пути IIA — ЧIIA. Маршрутные Маршрутным светофорам к литере Н(Ч) добавляется литера М. Маршрутный с 3 пути — НМ3, со II главного — ЧМII. Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной — на путевых постах, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др.). В этих случаях нумерация строится из принципа разумности, максимальной идентификации номера светофора и имеющихся на нем огней, а также из наличия и нумерации иных светофоров данного раздельного пункта. Так, на путевом посту совмещенный светофор целесообразно обозначать одной буквой, как входной. А маршрутный светофор для одного направления, являющийся одновременно выходным для другого направления, целесообразно обозначать как маршрутный. Иногда в конце обозначения выходного или маршрутного светофора может встретиться буква М, которая означает, что это поездной светофор, совмещенный с маневровым. Практиковалось это ранее, когда требовалось отличить станции, оборудованные для централизованного управления маневровыми передвижениями, и станции, оснащенные светофорами, только для поездной работы, где маневры производились не по огням светофоров, а по ручным сигналам стрелочников или командам дежурного по радиосвязи. В последние десятилетия буква М в конце номера для совмещенных светофоров не применяется. Проходные На каждом перегоне проходные светофоры АБ нумеруются, начиная от входного светофора навстречу движению поездов, при этом светофорам нечетного направления присваиваются нечетные (1,3, 5…), а светофорам четного направления четные (2,4,6…) номера. Номера уменьшаются по ходу движения поезда, 1 — всегда предвходной в нечетном направлении, соответственно, в четном предвходной всегда 2. При оборудовании двухпутных участков двухсторонней АБ к номеру светофора, установленного для неправильного направления движения, добавляется римская цифра обозначающая номер пути. Прикрытия Светофорам прикрытия присваиваются литеры НП или ЧП. Возможно, что на двух- и многопутных участках к этим литерам может добавляться номер пути. Заградительные Светофорная головка ромбовидная, мачта светофора полосатая. Литера: З + порядковый номер. Предупредительные Светофорная головка ромбовидная. Добавочная литера: П. Например, ПНI, ПЧII и т.п. Локомотивные Нумерации не имеют. Маневровые Маневровым светофорам присваивается литера М с порядковым номером в четной горловине станции — четным, в нечетной — нечетным. Обычно номера возрастают от горловины к оси станции, но это не является жестким требованием. За ось, разделяющую четную и нечетную зону станции, обычно принимается ось пассажирского здания, а при его отсутствии — ось поста ЭЦ. Аналогичный подход применяется, кстати, для нумерации у стрелок. Горочные Г и номер пути надвига, если он не один.
