Лидеры

Чтобы на маршрутном указателе появились нужным символы, необходимо знать, как правильно их добавить в свойствах объекта. При назначении символов, убедитесь, что для маршрутного указателя установлена верная матрица. Литеры для обозначения станций и парков Отображаемая буква русская раскладка Символ ввода английская раскладка А A * Б B * В V Г G Д D * Е E Ж J И I К K Л L * М M Н N О О П P Р R * С S Т T У U Ф F * Х H * Ц C * Ч Q Ш X Э e ** Ю Y Я Z * - осторожно, символ в другом регистре, предназначен для другого показания ** - символ одинаково используется для нескольких случаев Римские цифры для обозначения нумерации путей перегона Отображаемая буква Символ ввода английская раскладка I a * II b * III c * IV d * * - осторожно, символ в другом регистре предназначен для другого показания Символы направления Отображаемый символ Символ ввода \ l * / r * | f * - h * * - осторожно, символ в другом регистре предназначен для другого показания Символ для указания движения по участку с электрификацией Отображаемый символ Символ ввода Э e ** ** - символ одинаково используется для нескольких случаев Также нужно отметить, что в списке букв отсутствует "З", по непонятной причине. Но поскольку ее отображение на МУ может сбивать с толку (похоже на цифру 3), видимо, она не используется.

В данной теме Вы можете ознакомится с действующей нумерацией поездов службы Движения. Данная нумерация обязательна для применения на всех мультиплеерах! .tott td {color: white;border: 1px solid white;} .tott th {border: 1px solid white;} .tott td {text-align: left КАТЕГОРИЯ ПОЕЗДА ТИПЫ ПОЕЗДОВ ДИАПАЗОН НОМЕРОВ I. Пассажирские поезда в международном, дальнем и местном сообщении Скорые круглогодичные 1 - 150 Скорые сезонного и разового обращения 151 - 298 Пассажирские круглогодичные 301 - 450 601 - 698 Пассажирские сезонные, разового назначения и детские 451 - 598 Скоростные 701 - 750 Высокоскоростные 751 - 788 Обслуживаемые моторвагонным подвижным составовом 801 - 898 Служебного (специального) назначения 901 - 920 Туристические (коммерческие) 921 – 940 Людские 941 - 960 Грузопассажирские 961 - 970 Почтово-багажные 971 - 998 II. Пригородные поезда Пригородные, приграничные пригородные (региональные) поезда 6001 - 6998 Скоростные пригородные поезда 7001 - 7198 Скорые пригородные и городские поезда 7201 - 7598 Поезда служебного (специального) назначения 7601 - 7628 III. Технические поезда Состоящие из цельнометаллических вагонов без пассажиров 5001 – 5998 Состоящие из моторвагонного подвижного состава без пассажиров, в т.ч. от скоростных и высокоскоростных 7631 - 7998 IV. Специализированные грузовые поезда, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания Рефрижераторные 1001 - 1020 Контейнерные поезда 1021 - 1420 Для перевозок груза в контейнерах 1421 - 1440 Специализированные для перевозки грузов в универсальном подвижном составе 1441 - 1450 Для перевозки живности 1451 – 1460 Для перевозки угля, руды, удобрений в кольцевых маршрутах 1461 - 1810 Для перевозки наливных грузов в кольцевых и технологических маршрутах 1811 - 1998 V. Грузовые поезда Соединенные поезда, следующие на один и более диспетчерских участков 9201 - 9298 Для составов из порожних вагонов в количестве 350-520 осей с одним локомотивом в голове, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания 9301 - 9498 Тяжеловесные поезда, в том числе: 9501 - 9698 - весом 8000 т 9701 - 9750 - весом 9000 т и более 9751 - 9798 Сквозные, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания 2001 - 2998 Участковые 3001 - 3398 Сборные 3401 - 3468 Сборно-участковые 3471 - 3498 Вывозные — для уборки и подачи вагонов на отдельные промежуточные станции участка и подъездные пути 3501 - 3598 Передаточные — для передачи вагонов с одной станции на другую 3601 - 3798 Диспетчерские локомотивы — для уборки и подачи вагонов на промежуточные станции 3801 - 3898 Подача вагонов рабочего парка на перегон для выгрузки в «окно» при производстве путевых работ 3901 - 3978 Подача вагонов по перевозочным документам под погрузку или выгрузку на примыкание к главным путям на перегоне, внутристанционные передачи, подача вагонов по договорам на пути (подъездные пути) станций, закрытых для грузовых операций 3981 - 3998 VI. Локомотивы Толкачи-резервные локомотивы, следующие для подталкивания или после подталкивания поездов: - грузовых 4001 - 4148 - пассажирских 4151 - 4188 - хозяйственных 4191 - 4198 Резервные локомотивы, следующие без вагонов: - от подталкивания грузовых поездов 4201 - 4228 - от подталкивания вывозных и передаточных поездов 4231 - 4258 - от подталкивания хозяйственных поездов 4261 - 4298 - от (к) пассажирских, людских, пригородных, почтово-багажных и грузопассажирских поездов 4301 - 4398 - от (к) поездов: ускоренных, соединенных, сквозных, участковых, сборных, сборно-участковых 4401 - 4598 - следующие от (к) пожарных поездов 4601 - 4618 - следующие от (к) востановительных поездов 4621 - 4618 - следующие для оказания помощи поезду на перегоне (всопомогательный локомотив) 4641 - 4648 - от (на) хозяйственных работ 4701 - 4778 - рельсосмазыватели 4779 - 4798 - от (к) вывозных, маневровых и передаточных поездов 4801 - 4898 Сплотки резервных локомотивов, находящиеся в эксплуатации: - грузовых 4901 - 4960 - пассажирских 4961 - 4990 - хозяйственных 4991 - 4998 VII. Хозяйственные поезда Восстановительные 8001 - 8048 Пожарные 8051 - 8098 Снегоочистители и снегоуборочная техника всех наименований 8101 - 8198 Для выполнения работ по содержанию, техническому обслуживанию, ремонту сооружений и устройств железной дороги: - щебнеочистительные машины 8201 - 8248 - выправочно-подбивочно-отделочные и рихтовочные машины 8251 - 8298 - путеукладочные и путеразборочные машины 8301 - 8348 - хоппер-дозаторные 8351 - 8398 - рельсовозные 8401 - 8448 - рельсошлифовальные 8451 - 8498 - остальные машины и агрегаты 8501 - 8548 Путеизмерители, дефектоскопы и вагоны-лаборатории 8551 - 8598 Автодрезины, мотовозы и специальный самоходный подвижной состав 8601 - 8698 Для перевозки воды по хозяйственным документам 8701 - 8748 Для перевозки работников пути, контактной сети и т.д. к месту работы и обратно в моторвагонном или специальном самоходном подвижном составе 8751 - 8798 Для перевозки работников пути, контактной сети и т.д. к месту работы и обратно в вагонах с локомотивной тягой 8801 - 8848 Работа маломощных диспетчерских локомотивов на перегоне 8851 - 8868 Работа с поездами по договорам с транспортными организациями железных дорог 8871 - 8898 Локомотивы и сплотки локомотивов, моторвагонный подвижной состав и вагоны в ремонт и из ремонта 8901 - 8928 Обкатка локомотивов и вагонов 8931 - 8948 Обкатка составов из порожних пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава 8951 - 8988 Для проведения опытных поездок 8991 - 8998 Из порожних вагонов, негодных под погрузку, следующих на заводы и в депо для ремонта и модернизации по специально оформленным документам 9001 - 9098 Соответствующие буквы к номеру поезда добавляются в случаях отправления и следования поездов: <М> - обслуживаемых одним машинистом; <Т> - грузовых тяжеловесных; <Д> - длинносоставных; <ПМ> - повышенной массы; <ПД> - повышенной длины; <СП> - соединенных. Разновидности пассажирских поездов: Высокоскоростные — следующие со скоростями свыше 200 км/ч; Скоростные — следующие со скоростями в пределах 141—200 км/ч; Скорые — следующие со средней скоростью свыше 50 км/ч; Дальние — следующие на расстояние свыше 700 км; Местные — следующие на расстояние от 150 до 700 км; Пригородные — следующие на расстояние до 150 км; Почтово-багажные — для перевозки почты, багажа и грузобагажа; Туристические; Экскурсионные; Ускоренные — следующие со средней скоростью свыше 65 км/ч; Литерные; Грузо-пассажирские — поезда, состоящие из пассажирских и грузовых вагонов, проезд людей осуществляется по железнодорожным билетам; Людские — поезда, в составе которых не менее трёх вагонов, занятых людьми, проезд людей осуществляется по грузовым документам; Пассажирские повышенной длины — поезд, имеющий в составе 20 и более вагонов; Пассажирские длинносоставные — поезд, длина которого превышает установленную схемой формирования данного поезда хотя бы на один вагон; Соединённый пассажирский — состоящий из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда; Фирменные; Ретро-поезда.

Команда "Подготовить маршрут" ("Prepare Path") готовит поездной маршрут на отправление поезда, используя маршрутизацию zxPath. <kuid:833171:101108> TCL Prepare Path Режимы выполнения команды По станции - задает один маршрут, кроме выходного (на перегон); Двойной маршрут - задает два подряд маршрута только приоритета от 0 до 0; Тройной маршрут - задает три подряд маршрута только приоритета от 0 до 0. На перегон - задает один маршрут для выхода на перегон, разворачивая при необходимости перегон. Как использовать команду Команда имеет два режима: "по станции" и "на перегон". Режим устанавливается в процессе задания команды. Когда и какой режим использовать? Команда "по станции" необходима при движении по станции через маршрутные светофоры. Команда "на перегон" необходима при движении на перегон. Она сможет развернуть перегон, если тот направлен навстречу движению. Особенности команды В случае занятости участка за светофором (есть другой враждебный маршрут или участок занят ПС), команда уйдет в ожидание и будет проверять участок, ожидая его освобождения. Команда выполнится, когда маршрут будет собран и светофор будет в открытом состоянии (т.е. любой сигнал кроме красного). Максимальное расстояние до светофора, от которого собирается маршрут, не должно превышать 5 км для поезда в 1-ом приоритете и 3 км для поезда во 2-ом приоритете. В случае, если расстояние превышает максимальное, в рацию машиниста поступит следующее сообщение: "Расстояние до светофора превышает 5 км. Используйте команду движения к светофору, чтобы сократить дистанцию" "The distance to the signal exceeds 5 km. Use any moving command to reduce this distance" Двойные и тройные маршруты можно использовать только в приоритете от 0 до 0 и только в режиме "по станции". Это означает, что все маршруты прокладываются по транзитному пути станции с приоритетом 0. Режим "по станции" можно использовать при сборе маршрута на перегон, если поезд движется по правильному пути двухпутного перегона с односторонней блокировкой. Другими словами, когда не нужно специально разворачивать перегон, поскольку он всегда по умолчанию направлен в правильном направлении. Режим "на перегон" - универсальный режим, который можно использовать в любой ситуации. Вариативность обеспечивается разным типом значков команды для правильного восприятия команды. При задании команды "Подготовить маршрут" в движении вы получите следующее сообщение в рацию машиниста: "Не используйте данную команду, когда поезд находится в движении" "Do not use this command when the train is in motion" Команду можно использовать при задании маршрута на прием, хотя это не вынесено в отдельный режим. Предполагается, что при прибытии на станцию поезд использует команду "Задать маршрут", которая выполняет авто ведение. Использование команды "Подготовить маршрут" может понадобится, когда, к примеру, МПВС находится на остановочном пункте не далее, чем за 5 км до станции, и можно выполнить данную команду вместо "Задать маршрут". Пример Пассажирский поезд стоит у платформы и нужно собрать маршрут на выход со станции. Перед поездом один маршрутный светофор и далее за ним выходной светофор. Т.е. ему нужно собрать два маршрута, чтобы уехать со станции на перегон. При успешном сборе первого маршрута (до выходного светофора) и занятости маршрута на перегон (второго маршрута) поезд будет все еще ждать, пока второй маршрут не будет собран. В противном случае, поезд покинет путь с платформой и встанет перед закрытым выходным сигналом, вместо того, чтобы ждать "зеленой улицы" у платформы. Две подряд команды "Подготовить маршрут", одна из которых: "по станции", а другая - "на перегон", обеспечивают гарантированное отправление только при сборе обоих маршрутов. Примечание Есть также команда "Ждать сигнал", чтобы отправлять поезд после сбора маршрута и проверке показания светофора. Это команду можно использовать после команды "Подготовить маршрут". Скачать команду

<kuid2:151055:60018:2> AI zxPath Shunt to Команда "Маневрировать к". Строит маневровый маршрут до/за светофор(а) и/или двигает поезд за светофор или до светофора. Для работы данной команды необходимо установленное в сессии правило "zxPath Primary Shunt Browser" (<kuid2:400260:98888244:17>). Важно! Команду следует использовать в паре с командой "Задать маневровый маршрут" (<kuid2:400260:98888246:7> zxPath make shunt path to signal). Т.е. сначала собирается маневровый маршрут, а после этого выполняется команда "Маневрировать к" без сбора маршрута (использовать только опцию "Начать маневр"). Собирать маршрут и начинать маневр только этой одной командой не рекомендуется, поскольку она лишь единожды проверяет свободность участка до нужного светофора и после освобождении ранее занятого участка, больше не сможет выполниться (фактически зависает). Допускается использование команды с первоначальным сбором маршрута только в тех местах станции, где выполняет маневр только один бото-локомотив и невозможно какое-либо движение (через стрелки и светофоры прокладываемого маршрута). Команда имеет три опции выполнения: Начать маневр. Начинает движение до или за светофор(а) без сбора маршрута. На свободный путь. Задает маршрут только, если участок впереди полностью свободен. В случае занятости команда "зависнет" и больше не сможет выполниться. На занятый путь (под состав). Построит маршрут на путь, который занят ПС (например, для выполнения сцепки). В случае занятости команда "зависнет" и больше не сможет выполниться. Не стоит пренебрегать опциями "свободный/занятый путь", в особенности если вы строите сложный ("длинный") маршрут. При опции "на занятый путь" команда может собрать маршрут, не обращая внимания на наличие на пути ПС. При задании "длинного" маршрута (к примеру, от одного горловины до другой) важно понимать, что на некоторых картах могут возникнуть трудности с таким маршрутом в виду ряда особенностей (при строительстве карты). Простыми словами, "длинный" маршрут может не собраться, поэтому такие маневры можно считать нецелесообразными и их стоит разбивать на отдельные части. К тому же, "длинные" маршруты могут надолго "парализовать" поездное движение на станции. Когда использовать сбор маршрут ДО светофора, а когда ЗА? По сути, здесь нет никакой разницы - любой маршрут "до" светофора можно задать как "за", просто указав другой светофор. Однако для лучшего ориентирования в сессии лучше всегда задавать маршрут "за" светофор. Разбор маневрового маршрута Разбор происходит автоматически после заезда ПС за указанный светофор. В случае, если маршрут собран "до" светофора, разбор маршрута происходит после проезда последний стрелки и тыльного светофора. Часто встречаются случаи, когда после заезда за светофор маршрут не разбирается, но команда выполнена. Такое происходит в тех местах карты, где маневровый светофор стоит рядом с остряком стрелки. ПС после остановки продолжает находиться в радиусе стрелки и не позволяет маршруту разобраться. Есть два варианта решения данной: Отодвинуть маневровый светофор подальше от стрелки; Уменьшить радиус стрелки с 20 до 1 метра, используя инструмент редактора во вкладке "Пути".