Ilyon

Команда "Подготовить маневровый маршрут" ("Prepare Shunt Path") строит маневровый маршрут до или за светофор. <kuid:833171:100092> TCL Prepare Shunt Path Режимы До светофора За светофор на свободный путь под состав Для выполнения команды требуется, чтобы поезд находился в маневровом режиме (3-ий приоритет). В противном случае, в рацию машиниста поступит сообщение о невозможности выполнения команды. Если целевой маневровый маршрут занят, команда будет ожидать его освобождения. Завершение команды после успешного сбора маршрута. Скачать команду

Команда "Задать маневровый маршрут" ("Set Shunt Path") выполняет автоматическое ведение поезда до или за маневровый светофор с возможностью предварительного задания маневрового маршрута. <kuid:833171:100086> TCL Set Shunt Path Режимы Движение до или за светофор без задания маршрута. Подготовка маршрута до или за светофор с выбором: на свободный путь и далее движение; под состав и далее движение. Для выполнения команды не требуется, чтобы поезд обязательно находился в маневровом режиме (3-ий приоритет). Команда самостоятельно переведет его в маневровый режим. Обратно в нужный приоритет придется возвращаться командой "Смена приоритета". Если целевой маневровый маршрут занят, команда будет ожидать его освобождения. Завершение команды после остановки поезда перед и за указанным светофором. Скачать команду

Команда "Задать маршрут" ("Set Path") выполняет автоматическое ведение поезда до закрытого светофора (с красным сигналом) и при расстоянии менее 5 км (приоритет 1) или 3 км (приоритет 2) до него пытается собрать заданный маршрут. При занятости участка впереди продолжает вести поезд, пока маршрут не соберется. При достижении красного сигнала светофора остановит поезд и возобновит движение после открытия светофора (= сбора маршрута после освобождения участка впереди). <kuid:833171:101107> TCL Set Path Команду рекомендуется использовать в движении. Для задания маршрута отправления нужна команда "Подготовить маршрут" (которая не "дергает" автопилот). Режимы сбора маршрута Любой. Универсальный и самый распространённый способ. Ищет свободность маршрута согласно указанных приоритетов. Может заменять любой из трех других режимов, но не сможет использовать их полный функционал. Прямой порядок сбора маршрутов Обратный порядок сбора маршрутов Случайный порядок сбора маршрутов Множественные маршруты Двойной маршрут. Собирает два подряд маршрута, но только приоритета от 0 до 0. Тройной маршрут. Собирает три подряд маршрута, но только приоритета от 0 до 0. На выход. Режим сбора маршрута на перегон с возможностью развернуть перегон, а также вариантом отправиться на неправильный путь перегона.* В этом режиме нет выбора порядка сбора маршрутов. На прием. Режим сбора маршрута на прием на станцию. Есть опция проверки длины пути приема. Если поезд не сможет поместиться на такой путь, будет выбрал следующий вариант. Прямой порядок сбора маршрутов Обратный порядок сбора маршрутов Случайный порядок сбора маршрутов Прямой порядок сбора маршрутов с распределением по длине Обратный порядок сбора маршрутов с распределением по длине Случайный порядок сбора маршрутов с распределением по длине Дополнительный режим Сбор маршрута с продлением. Дополнительно готовит еще один маршрут с приоритетом от 0 до 0. Используется, когда требуется прибытие под разрешающий сигнал выходного или маршрутного светофора. На разъезд. Режим только для движения по однопутному перегону. Опция "и главный" в наборе приоритетов При задании маршрута возможен такой вариант: "Задать любой маршрут приоритетом не ниже 2 и не выше 4 и главного (0), прямой порядок". Что означает "и главного"? В таком варианте команда в первую очередь попробует собрать маршрут приоритета 0, а уже затем перейдет к приоритету 2, потом 3 и, наконец, 4. Такая комбинация приоритетов нужна, чтобы не исключать главный путь из необходимого набора. К примеру, вам нужно принять поезд на один из двух путей станции, один из которых - 0, а второй путь выпадает из доступной последовательности. Если этот путь имеет приоритет, скажем, 4, то нам нужно исключить прием на пути приоритетов от 1 до 3, оставив только 0 и 4. Поэтому искомая команда будет выглядеть: "Задать любой маршрут приоритетом не ниже 4 и не выше 4 и главного (0)". 1-ая попытка сбора - на путь 0, вторая - на 4. Если нужно "развернуть" прием, т.е. сначала попытаться собрать на 4, а потом только на 0, то тогда вместо прямого порядка сбора маршрута следует использовать обратный с тем же набором приоритетов. * Сбор маршрута "на выход", т.е. на перегон, способен включать в себя возможность отправить поезд на неправильный путь, если правильный по какой-то причине занят. Необходимо учитывать этот момент, так как в старых командах такой возможности не было. Предположим, что мы пытаемся собрать маршрут на двухпутный перегон. Правильный путь - это приоритет 0, неправильный - 1. У нас есть три варианта: Задать маршрут приоритетом от 0 до 0 - соберет маршрут только на правильный путь перегона. Задать маршрут приоритетом от 1 до 1 - соберет маршрут только на неправильный путь перегона. Задать маршрут приоритетом от 0 до 1 - попытается сначала собрать маршрут на правильный путь (0), если он будет занят, то попытается собрать маршрут на неправильный путь (1) и сможет развернуть его. Предыдущие поколения команд этого не делали. Для того, чтобы отправить поезд на неправильный путь, приходилось указывать его явно (т.е. от 1 до 1). Ситуация, когда поезд будет отправлен на неправильный путь перегона, может сложиться в том случае, когда вперед на этот же перегон ушел другой поезд и первый блок-участок все еще занят. Скачать команду

Команда "Ехать до красного сигнала" ("Drive to Red Signal") использует автоматическое ведение поезда до красного сигнала светофора, учитывая путевые объекты и ограничение скорости. <kuid:833171:100060> TCL Drive to Red Signal Режимы Движение до красного светофора. Команда будет выполнена после остановки поезда за 20 - 25 метров перед красным сигналом поездного светофора. Движение по удалению до 5 км. Команда будет выполнена, когда расстояние до запрещающего сигнала светофора будет не менее 5 км. Движение по удалению до 3 км. Команда будет выполнена, когда расстояние до запрещающего сигнала светофора будет не менее 3 км. Движение по удалению до 1,5 км. Команда будет выполнена, когда расстояние до запрещающего сигнала светофора будет не менее 1,5 км. При движении под красный используется отдельный алгоритм торможения, единый для всех приоритетов. За 400 метров до красного скорость не будет превышать 20 км/ч, за 100 метров - не более 10 км/ч. Не используйте эту команду для движения в портал (поглощение поезда)! Вместо нее нужно использовать команду "Авто ведение" ("Auto Drive") в режиме "Просто ехать" ("Just Drive"). Скачать команду

Команда "Подготовить маршрут" ("Prepare Path") готовит поездной маршрут на отправление поезда, используя маршрутизацию zxPath. <kuid:833171:101108> TCL Prepare Path Режимы выполнения команды По станции - задает один маршрут, кроме выходного (на перегон); Двойной маршрут - задает два подряд маршрута только приоритета от 0 до 0; Тройной маршрут - задает три подряд маршрута только приоритета от 0 до 0. На перегон - задает один маршрут для выхода на перегон, разворачивая при необходимости перегон. Как использовать команду Команда имеет два режима: "по станции" и "на перегон". Режим устанавливается в процессе задания команды. Когда и какой режим использовать? Команда "по станции" необходима при движении по станции через маршрутные светофоры. Команда "на перегон" необходима при движении на перегон. Она сможет развернуть перегон, если тот направлен навстречу движению. Особенности команды В случае занятости участка за светофором (есть другой враждебный маршрут или участок занят ПС), команда уйдет в ожидание и будет проверять участок, ожидая его освобождения. Команда выполнится, когда маршрут будет собран и светофор будет в открытом состоянии (т.е. любой сигнал кроме красного). Максимальное расстояние до светофора, от которого собирается маршрут, не должно превышать 5 км для поезда в 1-ом приоритете и 3 км для поезда во 2-ом приоритете. В случае, если расстояние превышает максимальное, в рацию машиниста поступит следующее сообщение: "Расстояние до светофора превышает 5 км. Используйте команду движения к светофору, чтобы сократить дистанцию" "The distance to the signal exceeds 5 km. Use any moving command to reduce this distance" Двойные и тройные маршруты можно использовать только в приоритете от 0 до 0 и только в режиме "по станции". Это означает, что все маршруты прокладываются по транзитному пути станции с приоритетом 0. Режим "по станции" можно использовать при сборе маршрута на перегон, если поезд движется по правильному пути двухпутного перегона с односторонней блокировкой. Другими словами, когда не нужно специально разворачивать перегон, поскольку он всегда по умолчанию направлен в правильном направлении. Режим "на перегон" - универсальный режим, который можно использовать в любой ситуации. Вариативность обеспечивается разным типом значков команды для правильного восприятия команды. При задании команды "Подготовить маршрут" в движении вы получите следующее сообщение в рацию машиниста: "Не используйте данную команду, когда поезд находится в движении" "Do not use this command when the train is in motion" Команду можно использовать при задании маршрута на прием, хотя это не вынесено в отдельный режим. Предполагается, что при прибытии на станцию поезд использует команду "Задать маршрут", которая выполняет авто ведение. Использование команды "Подготовить маршрут" может понадобится, когда, к примеру, МПВС находится на остановочном пункте не далее, чем за 5 км до станции, и можно выполнить данную команду вместо "Задать маршрут". Пример Пассажирский поезд стоит у платформы и нужно собрать маршрут на выход со станции. Перед поездом один маршрутный светофор и далее за ним выходной светофор. Т.е. ему нужно собрать два маршрута, чтобы уехать со станции на перегон. При успешном сборе первого маршрута (до выходного светофора) и занятости маршрута на перегон (второго маршрута) поезд будет все еще ждать, пока второй маршрут не будет собран. В противном случае, поезд покинет путь с платформой и встанет перед закрытым выходным сигналом, вместо того, чтобы ждать "зеленой улицы" у платформы. Две подряд команды "Подготовить маршрут", одна из которых: "по станции", а другая - "на перегон", обеспечивают гарантированное отправление только при сборе обоих маршрутов. Примечание Есть также команда "Ждать сигнал", чтобы отправлять поезд после сбора маршрута и проверке показания светофора. Это команду можно использовать после команды "Подготовить маршрут". Скачать команду

<kuid:833171:100774> TCL Change Variable Команда "Изменить переменную" ("Change Variable") модифицирует предустановленную в сессии переменную. Режимы Увеличить (Increase) Уменьшить (Decrease) Установить (Set) Случайная (Random) Скачать команду

<kuid:833171:101022> TCL Change Direction Команда "Смена направления" ("Change Direction") меняет направление поезда. Опции Сменить направление без ожидания Ждать после смены направления около 15 - 30 секунд Ожидание случайного времени после выполнении команды необходимо, чтобы избежать резкого перехода между командами, а также, чтобы исключить использование дополнительной команды "Ждать время" в целях экономии очереди команды. Например, при маневрах с заездом за светофор, если исключить ожидание, то поезд сразу после остановки резко начнет новый маневр, что не соответствуют практике на реальной железной дороге. Скачать команду

<kuid:833171:100779> TCL Check Variable Команда "Проверка переменной" сверяет нужное значение переменной с текущим. Это аналог старой команды "If...Else". Принцип работы В случае совпадения значения будет выполнена следующая команда. При несовпадении значения будет выполнена команда после следующей. Скачать команду

<kuid:833171:100778> TCL Wait Variable Команда "Ждать переменную" ("Wait Variable") выполняется, когда достигается требуемое значение переменной. Опции Ожидание, пока переменная не будет: равна [значение] больше [значение] меньше [значение] больше или равна [значение] меньше или равна [значение] Скачать команду

Команда "Установить приоритет" ("Set Priority") устанавливает приоритет и максимальную скорость движения для поезда. Каждый приоритет использует разный алгоритм разгона и торможения, наиболее приближенный к реальному. <kuid:833171:100360> TCL Set Priority Типы приоритетов Пассажирский. Стандартный 1-ый приоритет: самая плавная амплитуда ускорения и замедления. МВПС. Тот же 1-ый дефолтный приоритет, но с более "шустрым" разгоном и торможением. Грузовой. 2-ый приоритет поезда. Маневровый. 3-ий приоритет. Особенности У каждого приоритета есть своя иконка, по которой можно визуально определить номер приоритета. Эта иконка идентична иконке локомотивной бригады, которая находится в локомотиве, при условии, что используется комплект TCL бригад. Для каждого приоритета есть свой диапазон доступных максимальных скоростей. Команда обязательна к выполнению в случае перехода из поездного режима в маневровый, так как для использования сбора маневровых маршрутов требуется положение поезда в 3-ем приоритете. Скачать команду

<kuid:833171:100365> TCL Sound Signal Команда "Звуковой сигнал" ("Sound Signal") подает тифон или свисток (обычная подача или в зависимости от ситуации). Опции Подать звуковой сигнал на выбор: тифон или свисток. Подать звуковой сигнал "Стою". Подать звуковой сигнал "Отправление поезда". Подавать или прекратить подавать звуковые сигнала при начале движения. Для того, чтобы бото-локомотив подавал сигналы каждый раз, когда он начинает движение, достаточно применить эту команду в самом начале расписания. Это избавит вас от загромождения списка, если вы будете применять команду перед каждый отправлением. Скачать команду

<kuid2:833171:100752:5> TCL Instant Load Команда "Мгновенная погрузка" ("Instant Load") заполняет вагоны в составе случайным грузом по определенной логике. Работает также с пассажирскими вагонами и вагонами МВПС, если они удовлетворяют условиям. Особенности: Выбирает случайный груз из всех доступных (прописанных) для вагона и заполняет им вагон полностью. Копирует груз в следующий (от локомотива) вагон, если такой же груз доступен для вагона. Выбирает следующий случайный груз для вагона, если предыдущий вагон не имел подобного груза. Для пассажирских вагонов заполняет случайным количеством пассажиров (т.е. не полностью или под завязку, как для грузовых вагонов) Отличия от дефолтной команды Обычно команду "Мгновенная погрузка" используют для поезда после его появления из портала. Дефолтная команда загружает все вагоны поезда случайным грузом таким образом, что в однотипных вагонах, идущих друг за другом (подряд), может оказаться абсолютно разный груз. К примеру, если в составе поезда 10 полувагонов, в которые можно погрузить разные сыпучие грузы, то в качестве результата выполнения команды вы получите хаотичную последовательность этих грузов: уголь, песок, щебень, окатыш, снова уголь, снова, щебень и т.д. Команда TCL, когда обнаруживает первый полувагон, то загружает его случайным грузом, однако, если за этим полувагоном следует вагон, который также можно заполнить выбранным ранее грузом, то команда будет загружать все следующие вагоны одинаковым грузом, пока ей не попадется отличающийся грузом вагон. Это также будет работать в ситуации, когда друг за другом следуют вагоны разного типа, но в которые можно погрузить одинаковый груз. К примеру, погруженный в полувагон окатыш будет погружен и в открытый хоппер, так как вагон содержит такой же груз. Таким образом, подобный алгоритм погрузки создает визуальное восприятие систематичности погрузки состава. Посадка пассажиров Для посадки пассажиров требуется, чтобы в конфиге вагона в контейнере "queue" продукт с пассажирами (<kuid:-25:1235>) имел имя "passengers" или "passenger". Как правило, почти по всех стандартных вагона указано такое имя. Конфиг контейнера долен выглядеть таким образом: queues { passengers { size 38 initial-count 0 passenger-queue "1" product-kuid <kuid:-25:1235> attachment-points { } } } Видео-гайд по использованию команды Скачать команду

<kuid2:833171:100678:13> TCL Wait Time Функции: Ожидание фиксированного времени. Ожидание случайного времени в заданном диапазоне. Ожидание игрового времени. Фиксированное время Вариации: 1 секунда 5 секунд 10 секунд 20 секунд 30 секунд 1 минута 2 минуты 5 минут 10 минут 20 минут 30 минут Случайное время Вариации: 15-30 секунд 30-60 секунд 60-90 секунд 1-2 минуты 2-3 минуты 3-5 минут Использование команды По сравнению с дефолтной командой добавлена функция "Ждать 1 секунду" ("Wait 1 second"). Необходима для использования вместе с командой "if_else". Раньше для этого требовалась отдельная команда "Wait for 1 second". При выборе этой команды иконка самой команды заменяется на следующую: Ожидание случайного времени необходимо для создания нелинейности в поведении бото-машинистов. К примеру, вы знаете, что у пассажирского поезда стоянка 2 минуты, однако в реальности не всегда удается выдержать стоянку ровно 120 секунд, поэтому вместо фиксированной стоянки в 2 минуты можно использовать команду ожидания случайного времени от 90 до 120 секунд. Это значит, что стоянка может продлиться минимально 1 минуту и 30 секунд, а максимально - все 2 минуты. Ожидание игрового времени необходимо при следовании по расписанию. Поезд будет ждать наступление игрового времени, а потом выполнит команду. В случае опоздания, команда выполнится за 1 секунду. Поддерживается переход на следующие сутки. У команды есть функция посадки пассажиров, которая растягивается на все время стоянки. Для этого требуется, чтобы команда "Ждать время" использовалась сразу после команды "Автоведение" ("Auto Drive"). Дополнительно использовать какую-либо команду открытия дверей не нужно. Закрытие дверей после посадки происходит автоматически при выполнении любой двигающей поезд команды из пакета "TCL Бото-машиниста". Видео-гайд как использовать команду Скачать команду

<kuid2:833171:101372:1> TCL Wait Signal Команда "Ждать сигнал" ("TCL Wait Signal") ожидает появления на светофоре нужного сигнала. Режимы выполнения команды Ждать, пока не красный : Ждать, пока не желтый : Ожидание после выполнения Присутствует опция задания паузы после выполнения команды. Это случайное время в промежутке между 15 и 30 секундами. Это нужно, например, при отправлении поезда, чтобы убрать "резкость" при выполнении команд в цепочке: "Подготовить маршрут" и любой следующей команды автоматического ведения. Простыми словами - для того, чтобы после смены сигнала перед поездом (сбора маршрута), поезд не начинал движение сразу, а выдерживал небольшую паузу. Естественно, эту паузу можно задать командой ожидания времени, однако чем меньше команд в цепочке, тем лучше для игры и проще для восприятия игрока. Как использовать команду Команда имеет два режима: "ждать, пока не красный" и "ждать, пока не желтый". В режиме "ждать, пока не красный" команда ждет, когда светофор перед локомотивом поменяет свое показание с красного на любое другое разрешающее значение. В режиме "ждать, пока не желтый" команда ждет, когда светофор перед локомотивом поменяет свое показание с желтого на зеленый. Причем сигнал Жм-Ж будет считаться командой как "зеленый". Это главная особенность команды, так как прежняя команда "Wait until not yellow" воспринимала Жм-Ж именно как желтый. Для каждого из режима можно выбрать ожидать от 15 до 30 секунд после смены сигнала в качестве времени на реагирование. Другие особенности Команду нужно и даже следует использовать совместно с командой "Подготовить маршрут", в особенности, когда нужно ждать появления нужного сигнала при отправлении поезда по удалению. Когда используется команда "Подготовить маршрут" и далее следует команда, которая двигает поезд и в это время пытается построить маршрут ("Задать маршрут за закрытым светофором"), команда ожидания сигнала обеспечивает гарантию, что маршрут перед поездом собран и следующая команда не попытается сделать то же самое снова. Скачать команду

TCL Стоп-маркер ("TCL Stop Marker") - специализированный маркер со свойствами, которые считываются командой "Автоведение" ("Auto Drive"). Сама команда "Автоведение" может использовать встроенные маркеры, но без расширенного функционала. Основные задачи маркеров Направлять разные типы поездов к "своим" маркерам и игнорировать "чужие". Задавать сторону открытия дверей и уровень пассажиропотока для пассажирских поездов. Нет единого шаблона, как вы можете использовать эти маркеры. Достаточно понимать, как разводить поезда согласно их задачам. Ниже буду приведены, по большей части, только рекомендации к подобному использованию. Где размещать маркеры Как правило, это начало платформы, где "носик" маркера смотрит по ходу движения. Нет необходимости выносить маркер далее с целю обеспечить заезд секций локомотива за платформу. Поскольку локомотивы могут иметь разное количество секций, то не всегда такой заезд будет оправдан. Тем более, в команде "Автоведение" уже есть режим заезда всеми секциями за маркер, что и обеспечивает желаемый результат. Свойства маркера При открытии свойств маркера вы получаете такое окно: Это первые (главные) настройки маркера. Здесь указывается тип маркера. Undefined (Не определено) - настройка по-умолчанию, когда ни одна из опций не задана; Passenger (Пассажирский) - маркер для пассажирских поездов. Имеет дополнительные опции после выбора. Как правило, его рекомендуется устанавливать на станциях, даже если на путь принимается МПВС. Важно понимать, что разделение маркеров на типы нужны для того, чтобы поезд мог отличить один маркер от другого. Suburban (Пригородный) - маркер для пригородных поездов, который нужен в первую очередь на остановочных пунктах на перегоне. Имеет дополнительные опции после выбора. Если вместо данного маркера на о.п. установить "пассажирский" маркер, то пассажирский поезд будет улавливать эти маркеры в случае, если он должен следовать на остановку на станции. Cargo (Грузовой) - маркер для грузовых поездов (в нем нет дополнительных опций, нужен для отделения этого маркера от других). Shunt (Маневровый) - маркер для маневровых поездов (в нем нет дополнительных опций, нужен для отделения этого маркера от других). Далее следуют дополнительные опции после выбора определенных типов маркеров. Пассажирский маркер Undefined (Не определено) - настройка по-умолчанию, когда не выбрана ни одна из сторон дверей. Open right side doors (Открыть двери справа) - после остановки поезда с командой "Автоведение" открывает двери справа, если задан соответствующий режим в самой команде. Open left side doors (Открыть двери слева) - после остановки поезда с командой "Автоведение" открывает двери слева, если задан соответствующий режим в самой команде. Open both sides doors (Открыть двери с обеих сторон) - после остановки поезда с командой "Автоведение" открывает двери с обеих сторон, если задан соответствующий режим в самой команде. После выбора стороны открытия дверей в качестве визуальной информации на маркере появится дополнительный подмаркер с той стороны, с которой будут открываться двери. Как видно, кроме подмаркера на маркере появилась аббревиатура типа маркера. PS (ПС) - пассажирский SB (ПР) - пригородный CG (ГР) - грузовой SH (МН) - маневровый После выбора стороны открытия дверей нужно определить тип пассажирской платформы. Undefined (Не определено) - настройка по-умолчанию, когда не выбран тип пассажирской платформы. Intermediate station (Промежуточная станция) - станция, где происходит как высадка, так и посадка пассажиров. Terminus station (Конечная станция) - станция, на которой производится только высадка пассажиров. В случае, когда на конечной станции вам нужно, наоборот, посадить пассажиров в пустой поезд, можно использовать команду "Instant Load" (Мгновенная погрузка). Команда равномерно посадит пассажиров во все вагоны (с небольшим количественным разбросом). Далее (в последней опции) определяется уровень пассажиропотока. Undefined (Не определено) - настройка по-умолчанию, когда не выбран уровень пассажиропотока. High (Высокий) - высокий класс станции. К примеру, таковыми станциями можно считать такие как "Москва-Белорусская" или "Санкт-Петербург Главный" и т.д. Average (Средний) - средний класс станции. Low (Низкий) - низкий класс станции. Обращаем внимание, что уровень пассажиропотока на определенной карте - это понятие довольно условное. Вы сами решаете, на какой станции этот поток будет выше, а на какой ниже. Пассажиропоток в данной опции - это постоянный уровень пассажиров вне зависимости от времени суток. В алгоритме "TCL Ботомашнист" заложен следующий алгоритм пассажиропотока": Час пик Высокий Обычный Низкий МВПС 02:00 - 04:00 04:00 - 06:00 06:00 - 08:00 08:00 - 10:00 10:00 - 14:00 14:00 - 16:00 16:00 - 18:00 18:00 - 20:00 20:00 - 22:00 22:00 - 02:00 Пассажирские 02:00 - 04:00 04:00 - 06:00 06:00 - 10:00 08:00 - 10:00 10:00 - 12:00 12:00 - 14:00 14:00 - 16:00 16:00 - 18:00 18:00 - 20:00 20:00 - 00:00 00:00 - 02:00 После выбора уровня пассажиропотока подмаркер выбора стороны открытия дверей окрасится в цвет, соответствующий уровню пассижаропотока. Настройки команды "Автоведение" Just Drive (Просто ехать) - бесконечное движение с учетом ограничения скорости. В основном требуется для движения в портал. Markers (Маркер) - движение до одного определенного маркера, как до дефолтного, так и специализированного (TCL), но без дополнительный опций. Group markers (Группа маркеров) - движение до группы специализированных маркеров, тип которых как раз-таки определяется в описанных выше свойствах маркера. В случае, когда путь прибытия неизвестен, поезд будет двигаться к одному из маркеров группы. Опции "Группы маркеров" Any (Любой) - выполняет движение до любого типа маркера. Однако данная опция не обладает всеми режимами, которые доступны для разного типа маркеров. Passenger (Пассажирский) - выполняет движение только до пассажирского маркера. Имеет самый полный список дополнительных режимов. Suburban (Пригородный) - выполняет движение до пригородного маркера. Cargo (Грузовой) - выполняет движение до грузового маркера. Нет дополнительных опций. Shunt (Маневровый) - выполняет движение до маневрового маркера. Нет дополнительных опций. Пассажирский маркер Close to the marker (Вплотную к маркеру) - остановка строго на маркере. In the middle of platform (Посредине платформы) - остановка серединой состава посредине платформы. Нужен обратный маркер (с другой стороны платформы для определения ее длины). Такой режим предназначен больше для пригородных поездов, останавливающихся у длинных платформ. Sections passage over (С подтягом секций) - остановка первым вагоном (следующий за последней секцией локомотива) у маркера, независимо, сколько секций у локомотива. В данном режиме локомотив целиком заедет за маркер, если закрытый светофор не стоит вплотную у края платформы. Do not open doors (Не открывать двери) - после остановки поезд не будет открывать двери, даже если в маркере, на котором он остановился, выбрана сторона дверей. Only open doors (Только открыть двери) - после остановки поезд только откроет двери с той стороны, которая указана в маркере, но не будет выполнять высадку и посадку пассажиров. Boarding passengers (Посадка пассажиров) - после остановки поезд откроет двери с той стороны, которая указана в маркере, и будет выполнять высадку и посадку пассажиров. Чтобы растянуть посадку пассажиров на все время стоянки, после команды "Автоведение" нужно задать команду "Wait Time" (Ждать время). В противном случае, если следующая команда будет другой, посадка всех пассажиров произойдет мгновенно. Используя только команды "TCL Ботомашиниста" не нужно заботиться о закрытии дверей для поезда после отправления. Любая команда, двигающая поезд, закроет двери перед тем, как только поезд тронется с места.